Αποστολή παρτίδας για την μπουλντόζα SD9N

Η μπουλντόζα SD9N της μάρκας SHEHWA κέρδισε ξανά την προσοχή από παγκόσμιους πελάτες, λόγω της ποιότητας και της υψηλής απόδοσης εργασίας της.

Πρόσφατα, πραγματοποιείται αποστολή παρτίδας της μπουλντόζας SD9N.

Η μπουλντόζα SD9N είναι μπουλντόζα με υπερυψωμένο γρανάζι, τύπου τροχιάς.Το σύστημα υποστρώματός του είναι ελαστικό αναρτημένο, υπερυψωμένο γρανάζι, υδραυλική άμεση κίνηση και υδραυλικά χειριστήρια.Ο μπουλντόζας SD9N μπορεί να εξοπλιστεί με S-blade, μονό κορμό.Η κύρια κατασκευή χρησιμοποιεί πλάκα υψηλής αντοχής και είναι κατάλληλη για εργασία σε πέτρινη, χειρότερη γήινη κατάσταση.Η καμπίνα είναι εγκατεστημένη συσκευή Rops και άνετο κάθισμα.

Βασικές προδιαγραφές:

Βάρος λειτουργίας (συμπεριλαμβανομένου του αντεροβγάλτη) ————–48880㎏

Ισχύς σφονδύλου κινητήρα/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min

Πίεση εδάφους (με ripper)——————-…112 kPa

Συνολικές διαστάσεις (Μ×Π×Υ) ——8478×4314×3970 (με μονό κορμό)

Διαβαθμισιμότητα——————-γεωγραφικό πλάτος30 ° εγκάρσια 25°

Απόσταση από το έδαφος—- ————————— 517mm

Προδιαγραφές κινητήρα ντίζελ:

Μοντέλο ———————————- NTA19-C525S10

Τύπος υδρόψυκτος, μονόδρομος, τετράχρονος, υπερτροφοδοτούμενος, 6κύλινδροι, διάμετρος 140mm

Ονομαστική ταχύτητα —————————1800r/min

Ισχύς σφονδύλου ———————- 316kw (430HP)

Μετατροπέας ροπής:

Διαχωριστής ισχύος, υδραυλική-μηχανική μετάδοση κίνησης, μετατροπέας ροπής μονοβάθμιας κίνησης χρησιμοποιείται στην μπουλντόζα με οδοντωτό τροχό SD9N.

Μετατροπέας ροπής

Διαχωριστής ισχύος, υδραυλική-μηχανική μετάδοση κίνησης, μετατροπέας ροπής μονοβάθμιας κίνησης χρησιμοποιείται στην μπουλντόζα με οδοντωτό τροχό SD9.

Συγκρότημα μετάδοσης

Ενσωματώνει τη βαλβίδα ελέγχου κεντρικής μετάδοσης κίνησης, μετάδοσης και αλλαγής ταχύτητας σε ένα εξάρτημα.Μπορεί να συναρμολογηθεί ή να αποσυναρμολογηθεί ως συναρμολόγηση ή ως μέρος.Είναι πολύ βολικό στο σέρβις.Η μετάδοση είναι πλανητική κίνηση πολλαπλών σταδίων για την πραγματοποίηση αρθρωτής συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης.Η αλλαγή ταχύτητας μπορεί να αλλάξει μεταξύ 1ης ταχύτητας, 2ης ταχύτητας, 3ης ταχύτητας εμπρός ή όπισθεν γρήγορα, μέσω της βαλβίδας ελέγχου πολλαπλών λειτουργιών.

Συμπλέκτης διεύθυνσης και πέδησης

Ο συμπλέκτης διεύθυνσης και πέδησης είναι χωρίς ρύθμιση, συμπλέκτης τύπου λαδιού, πολλαπλών δίσκων.Ο συμπλέκτης πέδησης πιέζεται με ελατήριο, χωρίζεται υδραυλικά, τύπου σταθερού πλέγματος.Ο συμπλέκτης τιμονιού είναι υδραυλικός συμπλέκτης που δεν εμπλέκεται σταθερά.Το τιμόνι και το φρενάρισμα ενεργούν ταυτόχρονα, λειτουργούν χειροκίνητα για να πραγματοποιηθεί το τιμόνι αργά, απότομα και το φρενάρισμα.Το φρενάρισμα ολόκληρης της μηχανής μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω του πεντάλ.Η ράβδος πέδησης έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί το σύστημα πέδησης σε κατάσταση πέδησης και να εγγυάται το μηχάνημα να μην γλιστρήσει σε κλίση κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα

Η τελική μετάδοση είναι ο πλανητικός μηχανισμός μειωτήρα δύο σταδίων.Τοποθετείται έξω από το τιμόνι και τον συμπλέκτη πέδησης.Το τμήμα συνδυασμένου γραναζιού είναι πολύ βολικό για συναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση και σέρβις.

Σύστημα υποστρώματος

Ο μπουλντόζας SD9 χρησιμοποιεί ελαστικό κάτω φορέα.Η πίστα έχει σχήμα τριγώνου.Το γρανάζι είναι ανυψωμένο.Μέσω της αιωρούμενης λειτουργίας της συνεχούς βοηθητικής συσκευής ανάρτησης, το μηχάνημα μπορεί να ταξιδέψει κοντά σε εμπόδιο στο έδαφος για να βελτιώσει τη σταθερότητα του ταξιδιού και την άνεση του οδηγού.Η επιφάνεια επαφής με το έδαφος αυξάνεται.Η απόδοση της διαδρομής και της πρόσφυσης αυξάνεται.

Καμπίνα ROPS

Η καμπίνα είναι εξαγωνική δομή τύπου κουτιού με λεπτό τοίχωμα.Το γυαλί είναι τοποθετημένο σε έξι πλευρές με μεγάλο εύρος θέασης.Το γυαλί έλξης και ώθησης είναι τοποθετημένο στην πίσω πλευρά.Το κλιματιστικό μπορεί να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.Η δομή του Rops είναι άκαμπτη.Μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά τον οδηγό όταν η μπουλντόζα βρίσκεται σε ειδική κατάσταση.Η ρυθμιζόμενη κλίση του καθίσματος του χειριστή προς τα δεξιά 15° και το ρεζερβουάρ καυσίμου, το καπό του κινητήρα, η πίστα γέρνουν, ο οδηγός μπορεί να έχει καλή εμβέλεια θέασης μπροστά και πίσω.

Εφαρμογή υδραυλικού συστήματος

Το υδραυλικό σύστημα εφαρμογής μπορεί να ελέγξει την ανύψωση, το κατέβασμα και την κλίση της λεπίδας.Μπορεί επίσης να ελέγξει την κίνηση του αντεροβγάλτη.Αποτελείται κυρίως από αντλία λαδιού, κύλινδρο, ομάδα βαλβίδων, γραμμή δεξαμενής λαδιού και εξαρτήματα ελέγχου.Η αντλία εφαρμογής είναι αντλία τύπου πτερυγίων δύο ομάδων.Η κύρια προδιαγραφή έχει ως εξής:

Μπουλντόζα SD9N, πάντα η σωστή επιλογή σας!

Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα μας:www.hbxg-bulldozer.com

Βάρος λειτουργίας (συμπεριλαμβανομένου του αντεροβγάλτη) ————–48880㎏
Ισχύς σφονδύλου κινητήρα/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min
Πίεση εδάφους (με ripper)——————-…112 kPa
Συνολικές διαστάσεις (Μ×Π×Υ) ——8478×4314×3970 (με μονό κορμό)
Διαβαθμισιμότητα——————-γεωγραφικό πλάτος30 ° εγκάρσια 25°

Ισχύς σφονδύλου ———————- 316kw (430HP)